今天,高铁阜阳西站第一次!变化太大了……

那时每至春节期间广场上总是人山人海最多时有六七千人当时车站广场没有硬化遇到雨雪天便泥泞不堪许多民工滞留三四天买不到车票

80年代的火车

无论时代如何变迁

我们在阜阳等你回家!

甚至还有人跑到行李架上

变成了3个半小时

这是阜阳迈入高铁时代后

(今天,西站内排队检票的旅客)

基干民兵和青年志愿者

家有多远?

那时

过年回家

每一代人都有着属于自己

复兴号

发布时间:01-1011:33优质原创作者

今年的春运,是阜阳迈入高铁时代以来的第一个春运,高铁开通以后,大大缩短了劳务工的出行时间。

总有几个人

(今天,西站内等候上车的旅客)

世界那么大

今年春运

下面这张图

要费九牛二虎之力

候车棚由红、黄、蓝、橙、绿五种颜色的防雨布做成棚上分别标示北京、广州、上海、杭甬四个候车方向和一个“绿色通道”

火车成了农民工外出首选的交通工具

(阜阳-上海的棚车只要12元一张车票)

升级改造后的场景

由20多名职工组成的“傻瓜票”销售组即同一到站、同一票价事先打好的车票在火车站露天摆开一排长条桌售票

各区都有公安、武警

偌大的广场被黑压压的人群

有人钻到座位底下

自己当年回家的影子和心情?

阜阳火车站整个广场被划分为

让在外的阜阳人

和模拟候车区三个区

那时人多车少一旦放客旅客们便不顾一切地奔向车门从车门进不了就从车窗钻车门因此常常无法从里面关上列车员只得从外面关然后再在车站工作人员协助下从车窗钻进车厢

今天(1月10日)开始

90年代

随着春运的到来阜阳西站也开始忙碌起来春运期间阜阳西站将增开37列旅客列车日均开行列车数量将达151列与以往乘车不同在阜阳西站乘车无需取票购票后只需刷身份证即可快速进站

小编带大家看一组

对于阜阳人来说意义非凡

为我们守候

是90年代阜阳火车站的场景

第一个春运

是1995年阜阳火车站

火车进站后“模拟车厢”里的旅客们由车站职工举着牌子在前面引路旅客们排着队进入真正的火车厢按号坐好一切都显得有条不紊、忙而不乱

如今

阜阳微视

列车长巡视车厢时

阜阳通了高铁

厕所里也挤满了人

售票区、临时集结区

在维持秩序或提供相关服务

当时从阜阳到上海的火车票24元一张春运期间开行的临时客车只要12元一张只相当于上海出租车起步价而汽车票则至少要100元一张

前往广州、上海、北京等地打工

车厢超员严重

也要花上13个小时

九十年代初

每4分钟一班的高铁

为我们敞开

挤得水泄不通

眼下最快的普速列车

要坐上将近20个小时

因为票价低廉

属于时代的春运记忆

这些人三五成群

据中国铁路上海局阜阳西站副站长张玉良介绍:

我们对回家的渴望从未改变

能快速便捷的回到家乡

阜阳火车站站前广场

以前阜阳火车站春运时

总有一扇门

路有多难?

是所有阜阳人的信念

我们是否能从中找到

2020年春运正式拉开大幕

把600多公里的路程

在阜阳西站,平均每4分钟就有一趟列车发往全国各地,以前人山人海的画面将一去不复返。

人山人海的场景

也需要9个多小时

使用计算机售票

出行方式的变革见证了阜阳发展记录了阜阳速度离家的阜阳人归途将更风顺

肩背手提着大包小包

从上海到阜阳

下面这组图

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